渣油泵南理工禁止校內騎自行車稱為了安全“凡是兩個輪子的車，不管誰騎在上面，都不準進校！”頒發這個禁令的，不是南京的中小學，而是部分大學。眾所周知，偌大的大學校園里如果沒有個“腳力”，每天走起來也是個折騰事；但繁雜的“交通工具管理”又讓不少高校的保衛處傷透了腦筋，于是干脆一刀切禁行自行車。

　　但此舉又惹出了風波:近日，南京理工大學紫金學院的學生就在網上發帖質疑“為何允許老師開車，不許學生騎車？”而紫金學院校方也給出了解釋：學校里禁止騎自行車是出于維護校園整體氛圍考慮。

　　那么，高校對于學生騎自行車到底該如何處理為好呢？記者對南京部分大學進行了調查了解——

　　A 南理工紫金學院“禁行”惹爭議

　　學生發帖質疑：允許老師開汽車不許學生騎自行車，公平嗎？

　　連日來，在西祠“紫禁之巔”板塊上出現了這樣一個帖子：“聲討”學校只讓“四個輪子”的進入校園，而“兩個輪子”的都遭到了禁止。

　　記者了解到，聲討帖背后的“罪魁”就是南理工紫金學院最新出臺的規定，學生在3月20日之后不得在學校教學區的樓道里停放自行車，否則將會被視為“無主車輛”而被拖走；并且學生必須在5月3日之前將停放在校內的自行車、助力車等“代步工具”帶回家或自行妥善處理，5月3日之后禁止學生攜帶任何車輛進門。

　　沒想到，這一紙禁令在學生中引發了軒然大波，不僅眾多學生跟帖反對，更有理性的學生立馬看出了這則禁令中的“漏洞”：“什么叫無主車輛呢？我在車上寫上學號，這算不算無主車輛？”更有較真的學生大呼“憑什么收我的車？”

　　“學校禁止學生騎自行車，能不能也禁止老師開小轎車呢？起碼也要一碗水端平呀。”網友“餃子餛飩”的話引發了又一輪熱議。眼看著事情越炒越熱，另一位學生“errik”給出了一個解決建議：硬壓下來的規定難以服眾，學校應以教育引導為主。既然很多學生騎車亂停，那學校就搞個停車的地方，站在學生的角度考慮啊，“不能開著小車卻禁行自行車。”

　　紫金學院每隔兩周的周二都是院長接待日，不少學生還十分勇敢地在院長接待日，當面向校領導提出了質疑：“校園里危險的不是自行車，而是那些食堂的運輸車，對這些車輛有什么辦法管理嗎？”

　　校方回應：自行車把消防通道都堵了，禁行也是為了安全

　　昨天，記者聯系上南理工紫金學院院長陸健。對于為什么要禁行自行車，陸健向記者解釋說，學校里的自行車越來越多，有不少學生開始“鬧情緒”，認為上下課時路上太過擁擠。同時，自行車堵塞了消防通道，造成了一定的安全隱患。

　　“我們禁止在學校里騎自行車也是出于對學校整體氛圍的考慮。”陸健告訴記者，他和學校的相關負責人也調研了其他學校的基本情況，發出這個“禁車令”也是比較慎重的，“這份禁車令是3月11日由學校保衛處發出的，但還不是正式文件。”

　　對于網帖中盛傳的“院長接待日”學生去反映情況的問題，陸健爽快地承認了這一點。的確有學生在院長接待日來向學校領導反映過問題，校方當時也表示，會給出一個爽快的說法。

　　“當初考慮禁止學生騎自行車的時候我們的出發點是好的，但是有些細節沒有注意到，”陸健說，南理工紫金學院占地600畝，總人口1萬人左右，在禁行自行車的同時，食堂的運輸車等特殊車輛卻沒有考慮到。

　　陸健表示，學校在接下來的完善過程中，會逐步聽取學生意見，如在校園內開辟專門區域用于停放車輛，對于畢業年級的學生需要騎自行車去地鐵站的也會考慮，學生如果實在有需要，可以向學校申請并且專門登記。

　　最新進展：自行車確實少了，有人溜直排輪去教室

　　那么，這條禁車令頒布了一個星期左右，到底執行的狀況怎樣？

　　記者昨天再度來到了南理工紫金學院。

　　一進大門就發現校門口不遠處的一塊區域里整齊地停放了大約10輛自行車，在學校行政樓樓下的一塊畫了白線的區域里也有十幾輛自行車。記者在生活區觀察了整整半小時，只看到了18輛自行車在生活區“駛過”。

　　學生們普遍表示，在禁車令頒布后，不少同學都自覺執行了規定，學校里騎自行車的學生比原來少了很多。實事求是地說，對于大家的學習生活也沒有造成太大的影響。“倒是有同學開始溜著直排輪去教室了，新鮮吧？”一名女生說。

　　B 南京更多高校是否也禁行

　　從本世紀初開始，南京各高校的校區紛紛“更新換代”，新校區一個比一個大，從宿舍到教學樓可能要走上半個小時左右。事實上，該不該讓學生在校園內騎自行車，不少高校都挺糾結。有部分學校力挺禁騎：“全校一兩萬學生，如果都買自行車，往哪放？”但也有高校大方開禁，“管好了，其實也不麻煩。”